100% sile, pindamata, aukudeta paari aasta vanune asfalt

• ABC kinga kinkekaart absoluutarvestuses24. koha saavutanud sportlasele
• Tallinna linna meened kolmele parimale järgnevates vanuseklassides: M14, M16, M18, M-põhiklass, N18, N-põhiklass

Suhteliselt varjatud tuultele: ühel pool teed on terves ulatuses mets; teisel pool hõredalt puud. Tuul ei ole selle raja juures küll peamine faktor, ent siiski soodsaim tuulesuund on läänetuul, mis aitaks hoida kiirust mõlemal ülesmäge lõigul.

   Kuna distants on lühike, rada suhteliselt suletud tuultele ja teekate väga hea, on see etapp sobilik suure keskmise kiiruse arendamiseks.
   Stardist liikuma hakates kulgeb rada esialgu täiesti siledal maastikul. Kui sõidetud umbes 1km, hakkab tee vaikselt tõusma ning teise kilomeetri paikku on väike mägi. Peale tõusu tuleb ilmselt kõige tuulisem osa rajast. Kui sõidetud ca 3.5km, hakkab tee vaikselt jälle langema, kulmineerudes allamäge lõiguga vahetult enne pööret. Pööre paikneb 4,5ndal kilomeetril, täpselt laskumise lõpus. Seal asub ka raja kõige madalam punkt. Peale pööret kulgeb rada kohe tagasi ülesmäge, mistõttu on ilmselt kasulik säästa tavapärasest rohkem jõudu hoo üles kiirendamiseks. Seitsmendal kilomeetril ootab ees aga laskumine, millel saavutatakse ilmselt päeva suurim sõidukiirus. Kuna lõpuni jääb mäeharjalt vaid 2km, on tegu tõenaoliselt kohaga, kust alates tuleb maksimaalselt kannatada lõpuni.

I Martin Puusepp 2007; 11.25,4; keskmine kiirus: 46,74 km/h
II Ervin Korts-Laur 2009; 11.25,8; keskmine kiirus: 46,71 km/h
III Mihkel Reile 2007; 11.26,2; keskmine kiirus: 46,69 km/h